Los más importantes fabricantes de rodamientos dedican tiempo y recursos significativos al desarrollo de diseños de rodamientos, procesos de fabricación y herramientas de predicción para satisfacer los requisitos de servicio de sus clientes sean estos los fabricantes de equipos originales (OEM) o los usuarios finales de los equipos.

A pesar de todo esto, los rodamientos todavía fallan. La experiencia ha demostrado que en no pocos casos estas fallas son atribuibles a que el equipo es operado en condiciones diferentes al que originalmente fue previsto por el OEM o también a una instalación incorrecta. Por lo tanto, una manera de ampliar la vida de servicio del rodamiento es entender las condiciones de operación para las cuales el equipo fue diseñado originalmente, así como usar un proveedor de rodamientos de alta calidad y de confianza, y también hacer uso de todos los equipos de monitoreo de condición y herramientas de instalación disponibles para reducir al mínimo los problemas de montaje y lubricación.

Adicionalmente, un buen programa de mantenimiento que incluya análisis de causa raíz va a aumentar largamente el tiempo de servicio incluso de aquellas aplicaciones problemáticas.

Consideremos los siguientes puntos:

Primero, elegir un sistema de lubricación y lubricante de calidad para su aplicación. La lubricación es clave para el correcto funcionamiento de todo componente mecánico giratorio o reciprocante, especialmente de los rodamientos y engranajes, ya que la película lubricante que se forma separa las superficies de contacto bajo tensión y proporciona la protección esencial contra la corrosión y el desgaste. En el caso de un sistema de lubricación por recirculación de aceite, tiene la ventaja adicional de la transferencia del calor, es decir la refrigeración del rodamiento cuando trabaja a elevadas velocidades o en ambientes de alta temperatura.

Con un correcto programa de lubricación usted puede evitar daños prematuros en sus rodamientos. Para asegurar una lubricación apropiada tenga en cuenta las siguientes sugerencias:

• Seguir las recomendaciones técnicas del fabricante del equipo para cada aplicación.
• La ejecución de la lubricación debe ser realizada por personal capacitado y certificado.
• Si va lubricar con grasa, asegurar la aplicación de la cantidad necesaria y que llegue a todos los componentes internos del rodamiento, elementos rodantes y caminos de rodadura.
• Ejecutar la relubricación a los intervalos que la aplicación lo requiera, esto lo debe determinar dentro de su programa de lubricación y haciendo uso de equipos como el TLGU 10 de SKF.
• Poner atención a los sensores del equipo (si es que los tiene) por si hay indicaciones tempranas de algún problema, tal como, incremento de vibración o temperaturas fluctuantes y/o inusualmente altas.
• Escuchar si hay ruido inusual, si es posible usar técnicas de ultrasonido.
• Vigilar para ver si hay fuga de lubricante.
• Considerar un muestreo regular del lubricante y buscar evidencias de contaminación. Si trabaja con aceite, realizar análisis de aceite como parte de su programa de lubricación.

Segundo, proteger y obturar adecuadamente sus rodamientos, sobre todo en ambientes de alta concentración de polvo y humedad. Recordar que la contaminación del rodamiento es la segunda causa principal de falla prematura. La obturación tiene una influencia enorme sobre la vida de servicio de los rodamientos. Por un lado, debe mantener al lubricante cerca o dentro del rodamiento evitando su fuga, y por otro, debe impedir el ingreso de contaminantes, que pueden ser sólidos o líquidos, al interior del rodamiento.

Si tiene aplicaciones en los que sea necesario usar rodamientos lubricados desde fábrica, elegir entre usar un rodamiento con sellos (-2RSH o -2RS1) que es de tipo rozante o uno con tapas de blindaje (-2Z) que es de tipo no rozante, de acuerdo a las condiciones de servicio de su aplicación.

Consultas a: drengifo@sedisa.com.pe

Fotos: Fuente SKF